挑战传统汽车日本三大汽车厂推出的氢电车

电动汽车只排放水蒸气,依靠氢气发电,正在挑战传统电动汽车,并有可能成为未来的主要交通工具。

本周,现代、丰田和本田推出了他们的氢电池汽车。

一次给氢燃料车加注燃料的过程与汽油车相似,但比给电池充电要快。

过去,燃料储存的安全性和可靠性一直阻碍着氢电动车的推广,但现在汽车工业已经克服了这个问题。

氢能汽车比电池驱动汽车的优势在于它们不用等几个小时就能充电。

然而,氢电动汽车仍然面临着主要的缺点:加油站少,建设成本高。

2014年春天,现代将以每月499美元的价格租赁一辆氢动力汽车,租期为三年,首付为3000美元。

租赁区将首先在洛杉矶。

加州现在有九个氢加气站,大部分在洛杉矶。

加州已经拨款1亿美元,再修建100个加油站。

丰田预计氢动力汽车的价格将在5万至10万美元之间,与高端汽车相似。

本田没有透露价格细节。

在过去的10年里,电池、油和电混合动力汽车正在冲击传统汽车市场。

然而,汽车工业并没有放松对氢燃料电池的研究。

目前,限制氢电池汽车生产的唯一因素是价格和缺乏加油站。

氢电池利用复杂的化学反应将氢原子中的电子与原子核分开。

电子流形成驱动汽车马达的电流。

这个过程也需要氧气。

当氧与氢离子和电子结合时,就会产生水和热。

由于唯一的排放物是水蒸气,这种汽车不会产生污染。

每个电池只能产生1伏的电压,所以需要很多电池来供电。

就燃料成本而言,传统汽车一加仑汽油可以行驶的距离,使用氢能的汽车消耗的氢气相当于3美元。

目前,美国一加仑汽油略高于3美元,因此氢燃料汽车的燃料成本相对较低。

氢汽车生产开始时,制造商可能会赔钱。

然而,随着电池中贵金属用量的减少,成本也会降低。

丰田表示,将于2015年开始在日本销售氢电池汽车,并于明年在欧洲和美国销售。

丰田的氢电池汽车被称为FCV,外形与普锐斯混合动力车相似。

周三,本田在洛杉矶推出了非常前卫的氢电池概念。

丰田将于2015年在美国和日本销售一辆500公里长的氢电池汽车。

本田氢电池汽车的销售经理没有透露该车将在美国哪里销售,但他估计氢燃料加油站数量最多的将首先是加州,其次是美国东北部各州。

他估计加油站将需要25年才能遍布美国。

现代汽车没有透露它将租赁多少辆氢电池汽车。

该公司估计,燃料电池将成为下一代汽车的主要动力,吸引富裕和环保的消费者。

现任北美汽车首席执行官约翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)认为,与这种技术相比,电池已经过时。

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